刹车踏板惊魂！诺里斯滑翔死守亚军斯特拉痛斥迈凯伦可靠性危机

  以十分显着的速度优势取胜，而在上周末的我国站更是达成了队史第50次冠、亚军完赛的成果。头位起步的皮亚斯特里稳守抢先夺冠，诺里斯在起步后逾越拉塞尔上升至第2位。

  不过在竞赛的终究20圈，诺里斯忽然遇到刹车踏板问题，他在无线电陈述踏板的行程渐渐的变长。一般来说，刹车踏板行程变长的问题很可能是源自液体走漏，例如刹车油管和刹车总泵漏油。

  为了安全完赛，诺里斯只能怠慢速度，并最好可以下降刹车力度，以近乎滑翔的方法过弯，意图是削减向刹车体系施压，减慢液体丢失的速度。这种问题关于特性倾向Stop and Go的上海世界赛车场来说，无疑是很风险的。

  此刻诺里斯也要顾及后方的拉塞尔，尽管刹车踏板的状况在终究两圈变得严峻，但好在诺里斯有着7秒优势。即便拉塞尔不断追近，诺里斯终究仍以1.3秒的间隔保住亚军。

  斯特拉赛后指对车队的成果感到骄傲，也对诺里斯和技能团队敷衍刹车踏板问题的体现给予高度评价，但他也指出这次可靠性问题是不行承受的，一定要赶快从本源上处理。

  斯特拉表明：“咱们对1、2名的成果十分满足，但Lando的赛车呈现了刹车踏板毛病，令咱们在终究20圈不得不全力应对。”

  “Lando和车队在处理这个状况期间很超卓，改变了驾驭方法来应对问题，但状况日薄西山，终究乃至危及到竞赛结果。从可靠性的视点来说，这是不行承受的，咱们一定要做得更好。”

  至于为何会呈现一些显着的反常问题，斯特拉着重触及商业秘要，并没有深化解说毛病的原因，但指出不是由于刹车油走漏。一起亦描绘了诺里斯和车队为求完赛怎么做出应对，包含不断拉长刹车间隔。

  尽管斯特拉没有阐明详细的问题原因，但不扫除是MCL39赛车的刹车体系呈现杂乱的问题，例如线传刹车体系里边经由计算机控制的液压部件。

  迈凯伦开季两连胜令他们以78分处于车队积分榜首位，抢先梅奔25分。车手榜则由诺里斯以44分抢先，队友皮亚斯特里则取得34分排在第4位。

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