460马力+气囊后提升！解放新J6P 6x2R牵引车作为货运输的一把好手

  460马力+气囊后提升！解放新J6P 6x2R牵引车，作为货运输的一把好手

  在一汽解放2018商务年会上展出的车辆中，就有一辆火红色的解放新J6P牵引车成功吸引了众多经销商代表的驻足观看。这是新的J6P 6x2R 拖拉机。 6x2R气囊后举桥作为高端进口牵引车最受青睐的驱动形式，为快递物流而生，而这款解放新J6P 6x2R牵引车降低了后举桥牵引车的购买门槛，让更多的人民快递从业者能够采购与进口牵引车配置相同的国产高端重卡。

  解放全新J6拖拉机亮相2017解放商务年会。与老款J6相比，全新解放J6在外观上的主要变化大多分布在在前脸。蜂窝状的前面板被三个较粗的格栅隔开，金色的一汽标志十分显眼。大灯组采用LED日间行车灯，辨识度更高。

  这款解放新J6P 6x2R牵引车的后视镜也有一个小机构。摄像头集成在镜框内，不会显得突兀。加装的摄像头不但可以降低风阻，还可以方便在驾驶室内观察车外情况，一举两得。

  排量11升的锡柴CA6DM2-46E51是这款解放新J6P 6x2R拖拉机的动力源，最大输出功率460马力，最大扭矩2100牛米。在众多解放用户心中，锡柴6DM系列发动机是燃油效率和耐用性的保证。发动机采用长换油技术，最大保养周期可达10万公里。排放达到国V标准的CA6DM2-46E51采用BOSCH共轨系统和SCR尾气后处理形式，技术非常成熟。

  一汽自主研发的AMT变速箱也出现在了这款解放新6x2R后举升牵引车上。与手动挡相比，AMT最大的优点是减少了驾驶疲劳，油耗表现与手动挡车型相差不大。

  这款全新J6P最大的亮点就是前面提到的后桥升降。该车前桥采用抛物线空气悬架。目前国内市场，6x2R后举牵引车主要见于进口牵引车，国产牵引车以6x4为主，但现在国内物流市场车货总重下降，用户越来越关注车辆的油耗。需要我们来关注的是，国内企业还关注6x2R后举升牵引车。 6x2R后举牵引车是专线甩挂物流、冷链物流等普货运输的好手。

  在当今的甩挂式物流市场中，大多数公司从事的是快递和专线物流。这些线路最大的特点是要保证时效性，对车辆的要求是安全性高、质量放心可靠、经济省油。甩挂式物流市场对车辆的行驶形式也有着特殊的偏好。 6x2R举升后，拖拉机在空载行驶时可将尾桥升起以减少轮胎磨损，重载行驶时可将尾桥降下以分担整车。重量。依照国家有关政策，空气悬架车型比钢悬架车型允许多承载1吨。此外，空气悬架重量更轻，减轻了整车自重，对于提高整车舒适性、保护货物也有很大帮助。尤其是挂挂时，只需通过驾驶座一侧的遥控器调节后桥气囊的高度，即可轻松将挂车吊起，大幅度的提升了工作效率。

  根据解放官方给出的数据，这款解放新6x2R后举牵引车的自重比6x4牵引车轻了300公斤。除了油耗和轮胎磨损，6x2R 后置举升牵引车在现有运输环境中效率更加高。优势显而易见。

  内饰方面，这款解放新6x2R后举升牵引车采用了浅色双拼内饰风格。仪表盘和中控面板均以米白色塑料件为主，而仪表盘则采用了深灰色面板，以防反光。方向盘采用米色和酒红色皮革包覆，握感舒适。内饰做工方面，解放新J6P的技术在国产重卡中算是名列前茅的，新车异味在可接受范围内。

  解放新J6R不是平底驾驶室，所以前排和副驾驶座中间还是有一个发动机凸起。高顶双卧已经是国产公路拖拉机的基本配置。值得一提的是，解放新J6R拖拉机的上层枕木还专门设有台阶，方便人们上下车。

  一汽自主AMT的换档杆与乘用车基本相同。手动和自动模式之间的切换能够最终靠杠杆来执行。下面两个按钮分别是爬坡模式和动力/经济模式。

  国内在驾驶室安装液晶电视的重卡厂家不是很多吗？这台解放新6x2R拖拉机升降后的车顶有一台电视机，方便驾乘人员在休息或等待装卸时打发时间。